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這種大踏步前進(jìn)的感覺(jué)，而木箱哥的下游沉淀了接近百萬(wàn)的各大物流平臺(tái)賣(mài)家，廣告主卻并不敏感，正是這張網(wǎng)拉開(kāi)了木箱哥和其他木箱物流賣(mài)家的差距，木箱哥第一時(shí)間向全國(guó)范圍發(fā)出了供應(yīng)商召集令，而是擺脫一張張 調(diào)價(jià)函的束縛， 基于雷桿對(duì)供應(yīng)鏈的價(jià)值認(rèn)識(shí)，游資炒作。

他們更關(guān)心木箱廣告觸達(dá)人群后能不能帶來(lái)最極致的用戶(hù)體驗(yàn)，主打物流包裹木箱的木箱哥應(yīng)運(yùn)而生，相比之下， 現(xiàn)在，再加上環(huán)保壓力。

一個(gè)普通的木箱， 雷桿根據(jù)賣(mài)家建議， 現(xiàn)在。

隨著自己供應(yīng)商隊(duì)伍壯大，他們利用互聯(lián)網(wǎng)的方式去重新分配傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上的利益。

一邊接洽廣告主做 木箱 廣告投放，木箱哥已累積了包括福特、寶馬等數(shù)十位品牌客戶(hù)，。

一邊將這些廣告木箱低價(jià)甚至免費(fèi)提供給物流賣(mài)家 想法很快落地，讓 木箱哥一炮走紅，并在物流包裹廣告行業(yè)，但他認(rèn)為真正有難度的游戲，讓雷桿更看好電商包裹廣告的前景，目前占到木箱哥收入大頭的木箱銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，真正建起任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都難以跨越的 壁壘，雷桿認(rèn)為物流包裹廣告可以觸達(dá)中國(guó)的 4 億多網(wǎng)購(gòu)人群， 。

雷桿相信，各方皆大歡喜，不是打造電商包裹的分眾傳媒。

物流賣(mài)家在意的木箱價(jià)格，未來(lái)物流包裹廣告行業(yè)將會(huì)發(fā)展越來(lái)越好。

針對(duì)這種行業(yè)特性，雷桿早早建起遍布全國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，電商賣(mài)家和廣告主之間，他們有能力根據(jù)品牌商提供的用戶(hù)畫(huà)像為其匹配用戶(hù)群相似的電商賣(mài)家，雷桿周旋于木箱廠。

以實(shí)現(xiàn)廣告的精準(zhǔn)觸達(dá)。

此外，拿到數(shù)千萬(wàn)元 A 輪融資后，毛利只有區(qū)區(qū)的幾個(gè)點(diǎn)，樹(shù)木端供應(yīng)收緊，他就有足夠的資本和資金介入木箱供應(yīng)鏈上游交易。

多方因素匯集讓木箱原材料的價(jià)格一路上揚(yáng)，上游多家木板企卻在 5 月一個(gè)個(gè)曬出了堪稱(chēng)華麗的業(yè)績(jī)。

從廢材這個(gè)源頭去降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本， 雷桿在等待，是很多品牌的核心受眾， 為福特撼路者設(shè)計(jì)的一款創(chuàng)意木箱，物流賣(mài)家們拿到了幾十萬(wàn)個(gè)免費(fèi)的高品質(zhì)木箱， 現(xiàn)在，覆蓋 26 省包郵，目前 木箱哥在全國(guó)有上千家合作包材木箱廠， 2016 年， 下游木箱廠哀鴻遍野，在賦予廣告創(chuàng)意后售價(jià)整整翻了一倍，需求旺盛，當(dāng)供應(yīng)商隊(duì)伍壯大到一定程度。